Интернет-журнал «Военно-политическая аналитика» разместил развернутую статью, посвященную актуальным процессам, происходящим в регионе Южного Кавказа, в частности, вопросу Зангезурского коридора, не продуманные до конца решения по которому чреваты серьезными последствиями для Армении, и выходят за рамки региона.
Обстановка вокруг возможной передачи контроля над частью территории современной Армении в южном Сюникском марзе (области), похоже, в очередной раз накаляется, причём весьма сомнительную роль играет в этом правительство в Ереване, во главе с Пашиняном, вознесённое к власти весной 2018 года посредством хитроумных комбинаций за ширмой «бархатной революции». А уже осенью того же года тогдашний советник Трампа по нацбезопасности Джон Болтон настоятельно рекомендовал молодым и перспективным журналистам и воспитанникам западных «неправительственных» сетей отказаться от «исторических стереотипов», что не в последнюю очередь предполагает встраивание Армении в коммуникационные проекты восточного и западного соседей.
И тут, как говорится, понеслось: после Нагорного Карабаха закономерным образом наступает очередь составлявшего с ним единый культурно-исторический регион Сюника. Возможная передача будущих коммуникаций между основной территорией Азербайджана, Нахичеванской автономией и далее в Турцию некоей частной компании не нарушит суверенитета Армении, поведал на днях спикер Национального Собрания Ален Симонян.
Все пункты, по словам этого бывшего актёра сомнительного жанра, сейчас обсуждаются в «зеркальном» формате: «Опыт передачи подобных функций какой-то организации есть. И если это произойдет, то будет регулироваться в соответствии с законодательством Армении».
Вместе с тем, как отметил этот патентованный русофоб и завсегдатай европейских вечеринок, на данный момент никаких решений на этот счёт не принято. Поскольку горячая фаза конфликта [между Арменией и Азербайджаном] завершилась недавно, было бы комфортно, чтобы проверку осуществляла третья сторона, продолжил он свои рассуждения, не узрев никаких проблем, связанных с суверенитетом Армении, поскольку все будет осуществляться «под флагом и в рамках законов Армении».
В качестве примера Симонян указал на присутствие российских пограничников на границе Армении с Ираном и Турцией, отметив, что «и в этом вопросе нам есть, о чем подумать» – намёк более чем понятен, равно как и многозначительные рассуждения варчапета, в очередной раз заплетавшего демагогические кружева вокруг подписанного им 11 ноября 2020 г. Трёхстороннего заявления: «»Контроль за транспортным сообщением осуществляют органы пограничной службы ФСБ России». Где написано, что эти органы пограничной службы ФСБ должны присутствовать на месте? Об этом ничего не написано. Даже если принять во внимание присутствие российских пограничников в РА, то это присутствие в нашей стране является договорным вопросом, это вопрос решения РА. Сегодня Ереван решил, что они присутствуют, завтра может решить, что их не должно быть».
Ранее в МИД Армении заявили, что рассматривают возможность передачи частным компаниям функций по обеспечению безопасности будущих транспортных коммуникаций с Азербайджаном. В свою очередь, ещё в декабре 2023 г. президент Ильхам Алиев обнародовал один из обсуждающихся на западной переговорной площадке вариантов разблокирования транспортных коммуникаций в регионе. Речь идёт о «калининградской модели доступа азербайджанцев в Сюник», не предполагающей остановку на территории РА транспортных средств, которые будут следовать из основной части Азербайджана в Нахичеван и обратно.
Думается, господин Симонян откровенно лукавит. Передача контроля над частью суверенной территории некоей частной компании, если и когда таковая будет иметь место, станет первым шагом по окончательной утрате армянскими властями контроля над стратегическим регионом. Затем в Сюнике (он же Зангезур) будет постепенно открываться окно Овертона, на завершающем этапе которого столь чаемые Баку и Анкарой коммуникации перейдёт под полный контроль восточного и западного соседей Армении. Таким образом не только Баку, но и Анкара ещё более укрепят позиции на Южном Кавказе, и без того ставшие куда более основательными после событий 2020 и 2023 гг., приведшими к ликвидации непризнанной Нагорно-Карабахской Республики.
Последствия подобного рода изменений выходят за рамки региона: Анкара получит контроль над крупнейшими логистическими маршрутами, следующими из Китая в сторону Европы. Потенциальный «Новый Шёлковый путь» будет проходить через Центральную Азию, Туркменистан и Каспийское море, Азербайджан / Турцию и затем в Европу (действующий участок Баку – Тбилиси – Ахалкалаки – Карс менее удобен).
Всё это вызывает довольно сильную озабоченность в Тегеране, где в последние недели достаточно резко критикуют в том числе и Москву за поддержку предполагаемого экстерриториального «Зангезурского» маршрута. Возможная альтернатива в виде «Аракского коридора» по южному, иранскому берегу приграничной реки не слишком устраивает Баку и Анкару, поскольку в этом случае участок дороги в несколько десятков километров будет контролироваться иранцами. В случае попытки силового прорыва коридора через Сюник (Зангезур) иранская сторона обязательно вмешается, другой вопрос – как будет действовать Тегеран, если Армения предоставит коридор добровольно, рассказал глава офиса «Ай Дат» (партия Дашнакцутюн) в Тегеране Исак Юнанесян: «Иран в последние годы неоднократно отмечал, что выступает против коридора, считая это красной линией для себя. Реакция иранской стороны в последние дни свидетельствует о том, что эти заявления – не просто слова, и в Тегеране очень внимательно отслеживают ситуацию». По словам политика, наличие неподконтрольного Армении коридора неприемлемо для Ирана, с точки зрения как обеспечения выхода к Чёрному морю, так и исключения ситуации, когда Иран оказывается окружен пантюркистским поясом.
«Ни для кого не секрет, что на северо-востоке Ирана проживают порядка 13-14 млн тюркоязычных иранцев, а посему эти территории всегда были мишенью пантюркизма. В Иране прекрасно понимают, что, если прервется связь с Арменией, ИРИ на этом участке окажется в полном окружении пантюркистских сил», – продолжил Юнанесян, упомянув об о возможности проведения очередных учений на границе Армении и Азербайджана, как сигнала о том, что Иран не отступил от своих первоначальных позиций в этом вопросе. О степени важности этого вопроса для Ирана свидетельствует также весьма жёсткая реакция иранской стороны на заявления главы МИД РФ Сергея Лаврова по Зангезурскому коридору: «В Тегеране понимают, что российская сторона может пренебречь интересами Ирана по этому вопросу, поскольку подобные случаи уже были в прошлом, к примеру, по вопросу Сирии. Тем не менее я считаю, что заявление Лаврова является проявлением договоренностей, которые были достигнуты еще в 2020 году. Естественно, по части коридора (через Сюник) в Трёхстороннем заявлении ничего нет, но я считаю, что именно в этот период армянская сторона дала согласие предоставить коридор, и последние заявления российской стороны являются отражением этой договоренности. Само по себе заявление Лаврова о коридоре я связываю больше с намерением понять реакцию Ирана».
Несмотря не периодические реверансы в сторону России и милостивые обещания не выводить их Гюмри 102-ю базу, премьер-министр Никол Пашинян и его команда стремятся в максимальной степени сблизиться с Евросоюзом (вплоть до получения кандидатского статуса), для чего необходимо удовлетворить все требования коллективного Запада, ключевое из которых – передать Зангезур Азербайджану. Как нам представляется, в случае реализации этого сценария Иран едва ли пойдёт на прямое военное вмешательство, ограничиваясь, так же как в случае с враждебными вылазками Израиля, по большей части грозными заявлениями.
В настоящее время Азербайджан ускоренно прокладывает новую железную дорогу по северному берегу Аракса, в частности, на 110-километровом участке Горадиз – Агбенд (граница с Арменией), проходящем по территории Физулинского, Джебраильского и Зангиланского районов. Строительство ведётся быстро путём укладки собранных блоков из шпал и рельсов на заранее подготовленную земляную насыпь дороги. Строительные работы завершены на 57%, а проектные – на 83%. На линии будет 9 станций – Горадиз, Марджанлы, Махмудлу, Хакари, Солтанлы, Гумлаг, Миндживан, Бартаз и Агбенд. Всего на дороге построят три туннеля (один из них, протяженностью 1071 метр, уже достраивается), 41 мост и 7 путепроводов, а в общей сложности свыше 500 инженерных конструкций. После завершения работ Азербайджан получит возможность более оперативно перебрасывать военные силы к Зангезуру (в бакинской трактовке Западный Зангезур) и сделает это непременно, поставив Ереван перед фактом угрозы вторжения в, мягко говоря, слабозащищённый по итогам событий 2020-2023 гг. край.
По мнению политолога Бениамина Матевосяна, по уровню угрозы национальной безопасности инициатива варчапета и его западных партнёров выдворить российских пограничников с берега Аракса сравнима разве что с инициативой Пашиняна «понизить планку ожиданий по статусу Арцаха», что привело к расформированию второй армянской государственности, поставив Армению на грань новой войны. При этом провластная пропаганда, усиленно лепящая из «русских» вековечных «врагов Армении», будет усиленно вещать о «светлом будущем» с кисельными реками и молочными берегами в «дружной семье европейских народов». И уже в среднесрочной перспективе «четвёртая республика» с изменённой конституцией де-факто перейдет в статус вассала возрождающейся Османской империи, в то время как сам Пашинян переберётся на постоянное место в Лондон к своим подлинным хозяевам. Пока же в ходе прошедшей в конце августа встречи с армянскими послами за рубежом он предупредил их о неких «нестандартных решениях», призвав к немедленной отставке всех несогласных с внешнеполитическим курсом «новой Армении».
P.S. «Россия придерживается предыдущих соглашений с Тегераном по Зангзуру, и политика Москвы в этом отношении нисколько не изменилась», – заверил секретарь Совета безопасности Сергей Шойгу на встрече в Санкт-Петербурге с секретарём Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Акбаром Ахмадианом. Кроме того, Москва поддерживает принадлежность Ирану трёх островов в Персидском заливе, по поводу которых ранее также возникали недоразумения.
Тигран Баграмян